AOR Replacement & the Joint Support Ship (Merged Threads)

[Colin Parkinson]

Nice looking "Turd"

 

[Kirkhill]

Et encore la reste - si c'est de la merde, j'en veux.

Un ravitailleur de la Marine royale canadienne construit de façon originale
PUBLIÉ AUJOURD'HUI À 10 H 47


Un navire de ravitaillement, qui sera le plus gros navire jamais utilisé par la Marine royale canadienne, est présentement en construction au chantier maritime Davie, à Lévis. Le ravitailleur Astérix est construit à partir d'un porte-conteneurs, une première pour la Marine royale canadienne.

Un texte de Jean-François Nadeau

Le porte-conteneurs a été fabriqué et acheté Allemagne. Il a été transporté au chantier maritime Davie, où on a conservé seulement la coque et une salle des machines pour le convertir en ravitailleur.

Le principal avantage de ce type de construction, c'est son faible coût par rapport à une construction traditionnelle. Les responsables du chantier soutiennent qu'il y a des économies substantielles à faire pour les contribuables.

« On va construire le bateau et le mettre en service pour le quart du prix de ce qui est prévu sur la côte ouest pour un bateau similaire, explique le directeur général de Federal Fleet Services, Spencer Fraser. Le navire va coûter environ 500 millions de dollars, comparé à 2 milliards de dollars. »

Ce projet est le premier entièrement piloté par la nouvelle administration des Chantiers Davie. Environ 600 personnes travaillent à la conversion du navire en ravitailleur. Les travaux devraient durer un an et demi.

Même s'il s'agit d'un navire converti, on assure qu'il sera à la fine pointe de la technologie.

Le ravitailleur va pouvoir transporter 10 000 tonnes de carburant pour ravitailler les navires de combat en mer et 1000 tonnes de carburant pour les hélicoptères.

Les responsables de la construction ont également mené un sondage auprès des marins pour connaître leurs besoins. Ils ont obtenu 700 réponses.

Résultat : l'Astérix va avoir le plus grand gymnase au monde pour un navire et les cabines individuelles des matelots occuperont l'espace qui était réservé auparavant pour trois à cinq personnes.

« Il y a des prises USB, un pupitre, un accès Internet et même une fenêtre, ce qui est rare dans la marine canadienne, affirme Spencer Fraser. Chaque matelot aura un téléviseur, qui servira aussi pour la formation, une douche et sa propre toilette. »

La cuisine du navire a été dessinée par une entreprise qui conçoit les cuisines des grands paquebots de croisières et de grands hôtels un peu partout dans le monde.

« On peut servir des repas à 500 personnes à la fois, si jamais il le faut, affirme Spencer Fraser. Si le bateau se retrouve dans une région sinistrée, comme en Haïti, on peut prendre la nourriture du bateau et l'amener à terre. Il y a une boulangerie, une pâtisserie. »

La cale de l'Asterix accueillera également le plus grand hôpital de la flotte canadienne.

« Une fois aménagé, l'hôpital va pouvoir traiter 30 personnes à la fois quand le ravitailleur sera en mer, mentionne Spencer Faser. Il y aura deux salles d'opération, un local de dentiste et une salle de rayons X. Bref, tout ce qu'on trouve dans un hôpital. »

La conversion du porte-conteneurs a été présentée à l'OTAN, il y a trois semaines.

« Ils ont trouvé notre façon de faire extraordinaire et innovatrice, raconte Spencer Fraser. Il y a au moins deux autres pays de l'OTAN qui aimeraient nous acheter un bateau converti. »

La Marine royale canadienne n'a plus de ravitailleur depuis février 2014. L'Astérix sera inauguré officiellement le 20 juillet prochain à Lévis. Il devrait être opérationnel à l'automne.

Il demeurera la propriété de Federal Fleet Services, qui le louera à la Marine.

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1035679/ravitailleur-marine-canadienne-chantiers-davie

If I get it right -

Everybody gets a personal cabin with porthole, head and shower, tv and USB connection.  An extraordinarily large gym.  A cruiseliner compatible galley capable of serving 500.  A 30 patient hospital with a dentist.  In addition to carting fuel, ammo and groceries.

 

[jollyjacktar]

I don't know how anyone could be expected to sail under those living conditions.

:sarcasm:

 

[dapaterson]

Don't worry.  If there's a way to make it miserable, the RCN will find it

 

[jollyjacktar]

They did, it's a dry ship.

 

[Kirkhill]

Is that the whole ship or just the RCN part?  How about the FedNav berths?

 

[Stoker]

If anyone's interested I have a photo album of IAOR build pictures on my RCN History page.

https://www.facebook.com/pg/GOCANADANAVY/photos/?tab=album&album_id=1476057212453004

 

[Kirkhill]

If anyone's interested I have a photo album of IAOR build pictures on my RCN History page.

https://www.facebook.com/pg/GOCANADANAVY/photos/?tab=album&album_id=1476057212453004

I do like a nice job of cabling......

Only thing is, about those galleys,  I think sunglasses might be the order of the day.

 

[Stoker]

I do like a nice job of cabling......

Only thing is, about those galleys,  I think sunglasses might be the order of the day.

Yes quite the galley, able to feed up to 500 if refugees are embarked.

 

[jollyjacktar]

That's not nice to call the AOR-less RCN guys refugees...  ;D

 

[dapaterson]

Believe the proper term is post-Dunkirk infantry.

 

[Stoker]

That's not nice to call the AOR-less RCN guys refugees...  ;D

Of a sort I guess [

 

[Colin Parkinson]

and the head of Davie responds to Irving http://www.canadiandefencereview.com/news?news%2F2278

 

[Cdn Blackshirt]

I think we should ask Davie to provide a Turn key CSC alternative bid and see what they come up with.

 

[dapaterson]

Canoe with a C6 mount.  What could be more Canadian?

 

[Rifleman62]

and the head of Davie responds to Irving http://www.canadiandefencereview.com/news?news%2F2278

And who is allowing this to happen?

Read the other day that the Phoenix pay system cost $300M, and to fix another $400M. What did the contract state re penalties for a system that does not function to specs?

 

[Kirkhill]

Canoe with a C6 mount.  What could be more Canadian?

Open water arctic design already complete.  Modest Canadianization to swap out MG for C6.  Kayak with c6.

Shouldn't cost more than a million apiece????

 

[Humphrey Bogart]

Open water arctic design already complete.  Modest Canadianization to swap out MG for C6.  Kayak with c6.

Shouldn't cost more than a million apiece????

Irving needs money to "design" it though so you're probably looking at an additional million!

 

[Spencer100]

New Davies video

https://www.youtube.com/watch?v=rjlOxp2aKgw

Looks good and for corporate PR videos nicely made.  Plus a dig at the other ship yards.

 

[Colin Parkinson]

beat me to it, good on them for the work and the video. Both Seaspan and Davie are pretty good at keeping the public informed. Irving is more like "Eff off, we will tell you when it's done".